航空航天用Kevlar®纤维

杜邦™ Kevlar®纤维有助于在飞机复合材料中提供耐久性、轻质强度、刚度、隔热和防火性能。Kevlar®卓越的性能特性有助于提高燃油效率，降低运行和维护成本。

飞机客舱地板和内饰

用杜邦制造的飞机客舱地板、高架箱和舱壁™ Kevlar®蜂窝芯有助于飞机制造商减轻重量。除了重量较轻之外，蜂窝还具有极低的导电性和高耐火性，这有助于满足行业要求的安全标准。卓越的隔热和隔音性能也有助于提高乘客的舒适度。

起落架门

凯夫拉®蜂窝帮助设计师生产的起落架门是坚固和轻，允许交付更有效的飞机。

机翼箱和操纵面

Kevlar®蜂巢为翼身整流罩和操纵面提供的重量轻、无电偶腐蚀和整体强度使其优于过去使用的较重、较弱和易腐蚀的铝芯。

纤维缠绕压力瓶

飞机上装有加压氧气（或其他气体）的瓶子使用Kevlar®长丝制成的模制外壳，以帮助减轻飞机的总体重量。普通合金包装的瓶子可能会发生灾难性故障，以高速将金属碎片释放到飞机上，而使用Kevlar®制成的外壳的瓶子可能有助于冒韧性故障的风险——破裂，而不是解体——这不会导致碎片。

发动机短舱

环绕喷气发动机的机舱必须承受推力、升力和振动力。制造商选择在发动机机舱中使用Kevlar®蜂窝芯结构，因为它比早期的铝芯设计更坚固、更轻。

发动机安全壳环

许多喷气发动机制造商在发动机罩内添加了一层Kevlar®织物保护层，以帮助捕捉错误的风扇叶片或发动机离心力向外甩出的大量断裂零件，从而防止它们损坏机翼或座舱。

飞机轮胎

着陆和起飞周期、摩擦和温度的快速变化将飞机轮胎推到其应力极限。采用Kevlar®芳纶纤维加固的轮胎有助于增强韧性和热稳定性。

转子叶片

历史上主导直升机旋翼桨叶设计的合金型芯正在让位给复合材料，其中由Nomex®或Kevlar®制成的蜂窝型芯被证明是一种首选材料。现代直升机正在用Kevlar®制成的更轻、更硬的旋翼桨叶重新定义效率和性能。

宇宙飞船

凯夫拉纤维已经证明，它足够强大，可以承受太空旅行的极端力量和温度波动。当火星探路者号在火星表面着陆时，Kevlar®纤维加固了充气着陆垫——以及固定它们的绳索——帮助探路者号完整地完成了4000万英里的旅程，并准备好探索火星表面。凯夫拉®用于通信卫星，也用于航天飞机，以帮助保护免受轨道碎片的冲击。

空客A380中的Kevlar®和Nomex®

杜邦与空客密切合作，帮助他们提供由杜邦™Nomex®和凯夫拉®制成的轻型复合材料，如蜂巢，用于空客A380，以帮助提高飞机燃油效率和减少航空排放。观看一段关于法国工程师Nadege Louerat的视频，他帮助建造了世界上最大的飞机之一。

从我们头顶3400万英里到地表以下几英里，以及两者之间的每一个点，你将看到凯夫拉尔®广泛而非凡的应用。杜邦公司与其合作伙伴的合作促成了创新设计和技术的创造，使其能够开发出更高效、更坚固、更耐用的产品。

影片中的两个例子是一位前宇航员讨论了Kevlar®宇航服保护的优势，摩托罗拉的一位高级设计师解释了Kevlar®的使用如何使他们的Razr手机既薄又轻，又坚固耐用。

Kevlar®使我们能够在全球范围内实现性能和保护解决方案，从而突破极限。

合作者：杜邦、摩托罗拉、斯科特E。帕拉津斯基