经典的重生：杜邦为新的伦敦黑色电动出租车提供的解决方案
案例研究
伦敦EV公司的设计师为TX5设计了一种轻质挤压铝合金车身结构。
项目
当伦敦经典的黑色出租车被改造成增程电动汽车时，杜邦的结构和玻璃粘接技术发挥了关键作用。伦敦电动汽车公司（LEVC）的设计师设想TX5车型采用轻质挤压铝合金车身结构。为了实现六乘客出租车的创新设计并达到安全标准，他们需要全面的粘合和粘合解决方案。
挑战
所有应用均需符合国际车辆安全标准以及OEM耐久性规范。玻璃粘接应用需要与车辆生产工艺兼容，包括冷应用和热应用系统。
管理声音和温度以确保乘客舒适。
从2018年开始，伦敦所有新的特许出租车都必须具备“零排放能力”
解决方案
杜邦公司和LEVC公司的合作成果无论以何种标准衡量都令人印象深刻：全粘合车身结构比同等钢结构轻30%。这一成就完全取决于粘合剂的强度；没有机械紧固件。
组合β氨基甲酸酯™产品用于：
- 有助于减少基板厚度
- 减肥
- 无需使用机械紧固件
贝塔福斯™复合粘合剂，贝塔赛尔™玻璃粘合系统，贝塔普瑞姆™引物，贝塔维™清洁工和贝塔菲尔™密封剂也用于：
- 将TX5轻质粘合挤压铝整体式车身的所有部件集成到白色中。通过粘合，底盘、支架、立柱、屋顶和固定玻璃成为一个结构单元。
- 粘合车身、SMC车身板和车门蒙皮
- 填补缝隙并完成接缝，同时帮助防止可能导致腐蚀的水分侵入，并提供声学和热管理优势。
TX5单次电池充电可行驶80英里，配备1.5升汽油发动机，可支持长途旅行。
下一步是什么？
杜邦的高性能解决方案有助于实现比同等钢结构更坚固、更轻的全粘合车身结构。
除了提高乘员的安全性外，在电动模式下，重量减轻也有助于提高效率。
当TX5在伦敦街头行驶时，乘客们享受着舒适的乘坐体验，有六人座、前向轮椅通道、笔记本电脑电源插座、USB端口、车载Wi-Fi、全景车顶以及主动和被动标准安全系统。
杜邦已经在与LEVC合作开发下一代伦敦黑色电动出租车。此外，车辆还部署在奥斯陆、汉堡和柏林。LEVC宣布TX5全电动黑色出租车于2019年开始在巴黎载客。
为什么选择倍他麦酯™?
β氨基甲酸酯™ 结构粘合剂在类似和不同材料粘合、封闭粘合和车身结构粘合方面提供了尖端解决方案，提高了承载能力、车辆刚度和耐久性、设计灵活性和重量减轻。
β氨基甲酸酯™ 结构粘合剂提供对汽车基材（如钢、铝、镁和复合材料）的高性能粘合，创新性地更换焊缝和机械紧固件，减少传统工艺中常见的疲亚搏体育登入网劳和故障，大幅提高制造效率。
β氨基甲酸酯™ 利益
- 有助于实现轻质设计、灵活性和安全性
- 连接多种材料和难以焊接的基材，包括高强度钢、铝和镁
- 通过减少点焊和紧固件周围常见的疲劳和故障，提高耐久性
- 防止环境条件导致腐蚀的密封件
- 在不损失机械性能的情况下，通过减少焊缝和轨距来降低成本
- 新型耐碰撞结构粘合剂的实验室和整车试验表明，在不增加任何重量的情况下，耐碰撞性能得到了改善