Vespel®ASB通道帮助飞机推力转换器运行更长，更安全

应用

推力逆转是发动机排气的临时转移，以便它被引导而不是向后。它有助于在触摸后慢慢慢慢向下，减少刹车上的磨损，并使着陆距离更短。通过移动滑块在Vespel内移动和关闭转换罩门^®ASB-0664通道插入机舱梁中。需要平滑翻译和低摩擦系数，以及在发动机的寿命期间通道的低磨损。

挑战

• 低于0.20以下的低摩擦力以降低致动力。
• 能够在-70之间工作^°C到130.^°C（-22.^°f到265.^°F）。
• 根据飞机/发动机类型，40,000至80,000次操作周期。
• 高负荷，3至30MPa（430至4300 psi），特别是如果需要被拒绝的起飞（RTO）。
• 耐腐蚀，飞机流体（油，煤油，清洁剂），真菌，冰。
• 重量低。

解决方案

• vespel.^®ASB-0664是粘合到铝基板的树脂浸渍织物的组件。零件可承受高达232^°C（450.^°F）。
• 织物在铝通道提供低摩擦和耐用的涂层，同时产生腐蚀屏障。

特点和优惠

耐磨性

vespel.^®ASB-0664在Nacelles广泛使用，并在多年的服务中证明自己。根据特定的应用要求，在各种测试条件下进行的磨损测试已经证明了80,000多个循环的零件寿命。

低摩擦

PTFE纤维增强摩擦性能，降低了0.20以下的动态摩擦系数。较高的负载仅改善摩擦行为（图1）。

高强度

零件可以承受着陆的典型高负荷条件以及潜在的潜在拒绝的起飞（RTOS）的严重条件。

腐蚀和耐化学性

铝热处理以提供必要的硬度和刚度。阳极氧化保护轨道衬里免受腐蚀，而织物在配合金属表面之间产生绝缘屏障。PTFE纤维的利用提供了对飞机运行和维护中使用的大多数流体的耐受性的部件。

轻的

铝中的轨道衬垫，就像滑块进入铝梁，允许为机舱保存重量。

装配和维护

通道可以容易地组装到铝束中。可以通过额外加工或附件功能添加自定义附件功能。如果需要，可以轻松删除并更换通道。