用于航空航天的Kevlar®.

Dupont™Kevlar®光纤有助于提供耐用性，轻质强度，刚度和在飞机复合材料中的热和防火和防火。Kevlar®的显着性能特征可以帮助提高燃油效率并降低操作和维护成本。

飞机机舱地板和室内设计

使用Dupont™Kevlar®蜂窝芯构建的飞机舱楼层，架空箱和舱壁已经帮助为飞机制造商提供了重量。除了较轻的重量外，蜂窝电导率非常低，耐火性高，有助于解决行业需求的安全标准。卓越的热和隔音也有助于乘客舒适度。

着陆齿轮门

凯夫拉®蜂窝帮助设计师生产的起落架门是坚固和轻，允许交付更有效的飞机。

翼盒和控制表面

重量轻，缺乏电流腐蚀，以及Kevlar®蜂窝的整体优势，提供翼形身体的公平和控制表面，使其优于过去使用的较重，较弱和腐蚀易感铝芯。

细丝缠绕压瓶

含有在飞机上的加压氧（或其他气体）的瓶子使用由Kevlar®长丝制成的模塑外壳，以帮助减少飞机的总体重量。普通合金包裹的瓶子可以遭受灾难性的故障，以高速释放到飞机中的金属碎片，而使用由Kevlar®制成的套管的瓶子可能有助于风险延展性失败 - 破裂，而不是崩解 - 这不会导致碎片。

发动机Nacelles.

围绕喷射发动机的露池必须与推力，提升和振动力抗衡。制造商选择在发动机Nacelles中使用Kevlar®蜂窝核心结构，因为它比铝芯的较早设计更强大和轻。

发动机遏制戒指

许多喷气发动机制造商在发动机COWL内添加了kevlar®面料的保护层，以帮助捕获错误的风扇刀片或通过发动机的离心力向外伸出巨大的破碎部件，从而可能阻止它们损坏机翼或机舱。

飞机轮胎

着陆和起飞周期，温度推动飞机轮胎的摩擦力和快速变化。用Kevlar®品牌芳纶纤维增强的轮胎提供了增强的韧性和热稳定性。

转子刀片

历史主要的直升机转子叶片设计的合金核心正在携带成复合材料，其中由Nomex®或Kevlar®制成的蜂窝芯被证明是选择的材料。现代直升机正在重新定义效率和性能，用Kevlar®制成的更强硬的转子刀片。

宇宙飞船

凯夫拉纤维已经证明，它足够强大，可以承受太空旅行的极端力量和温度波动。当火星探路者号在火星表面着陆时，Kevlar®纤维加固了充气着陆垫——以及固定它们的绳索——帮助探路者号完整地完成了4000万英里的旅程，并准备好探索火星表面。凯夫拉®用于通信卫星，也用于航天飞机，以帮助保护免受轨道碎片的冲击。

Kevlar®和Nomex®在空中客车A380

杜邦与空客密切合作，帮助他们提供由杜邦™Nomex®和凯夫拉®制成的轻型复合材料，如蜂巢，用于空客A380，以帮助提高飞机燃油效率和减少航空排放。观看一段关于法国工程师Nadege Louerat的视频，他帮助建造了世界上最大的飞机之一。

从我们头顶3400万英里到地表以下几英里，以及两者之间的每一个点，你将看到凯夫拉尔®广泛而非凡的应用。杜邦公司与其合作伙伴的合作促成了创新设计和技术的创造，使其能够开发出更高效、更坚固、更耐用的产品。

这部电影中的两个例子是前宇航员讨论了Kevlar®空间套装保护的优势，摩托罗拉的高级设计师解释了Kevlar®如何使用Razr手机薄而轻巧，而且还有强大而耐用。

Kevlar®允许我们通过在全球启用性能和保护解决方案来推动可能的限制。

合作者：杜邦，摩托罗拉，斯科特·埃列达·帕拉齐斯基